一直以来，塑料收缩是塑料卡板生产厂家发展趋势所面临的大患，尤其是对于表层质量要求高的大中型塑料产品，收缩更是一个问题，所以人们研发了各种各样技术性，以大限度地降低收缩，提升质量。

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塑料卡板在注塑加工塑料构件偏厚部位，如筋肋或凸起处所形成的收缩会比相邻部位比较严重，这是因为偏厚区域内的冷却速率会比周边地区慢得多。
冷却速率不一样造成联接面处产生凹痕，即是大家所耳熟能详的收缩痕，这类缺点比较严重限制塑料产品设计和成形.
实际上，针对塑料卡板这一类很严格的商品上需要清除收缩痕，产生收缩痕的缘故很有可能有一个或几个，包含加工工艺、构件几何结构、原材料的挑选及其冲压模具等。
在塑料卡板生产中在其中几何结构和材料种类一般由原材料供应商确定，且没那么容易更改，可是磨具生产商层面也有很多关于冲压模具的影响因素可能会影响到收缩。
塑料卡板生产中冷却过流道设计方案、浇口种类、浇口规格可能会产生多种多样实际效果。
比如，小浇口如列管式浇口比锥型的浇口冷却得快得多，浇口处太早冷却也会减少凹模里的填充时长，进而提升收缩痕造成的机率，针对成形工人，调节生产加工标准可以解决收缩难题的一种方法。
填充和压力时长明显危害收缩，构件填充后，多余原材料再次填充到模腔中赔偿原材料的收缩。
填充环节过短将也会导致收缩加重，终究会造成比较多或比较大的收缩痕，此方法自身或许根本无法将收缩痕减少到令人满意的水准，可是成形工人可以调节填充标准改进收缩痕。